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既能孔武有力 也能精打细算 哈弗神兽DHT引领混动新风潮

来源:贵阳晚报作者:郑国林更新时间:2022-05-30 16:41:32阅读:

本篇文章1849字,读完约5分钟

我国作为一个原油进口大国,燃油价格受制于国际油价波动的影响。随着近期油价频繁上涨,困扰着许多燃油车的车主,甚至在去加油站时喊出一句“加满”都成了奢侈。

在这种情况下,许多有购车或是换购需求的消费者都把目光从传统燃油车转向了新能源动力车型之上。尤其是对于在一线城市打拼的上班族来说,相比起需要有固定充电场所,并且补能麻烦的纯电车型而言,没有里程焦虑的混动车型显然会更受他们的青睐。



而随着以哈弗品牌为首的自主品牌近年来在新能源领域的发力,并取得了良好的市场反馈,越来越多的消费者也更乐于选择国产新能源车型。对于近期有意向购置混动车型的消费者而言,即将上市的哈弗神兽DHT将会是他们十分理想的选择

两档直驱性能迅猛 智能驾控打造高效出行

哈弗神兽是哈弗品牌首款柠檬+咖啡智能双平台加持的旗舰级产品,上市半年来受到了市场的普遍认可。而即将正式上市的哈弗神兽DHT车型,则将会以领先的混动技术给消费者展现经济高效、低碳节能的新出行体验。

对于一般的混动汽车来说,往往很难实现效能与油耗的兼顾,而哈弗神兽DHT的则很好的在两者之间达成了平衡。它搭载了自主研发的柠檬混动DHT架构,支持发动机两档直驱,可在经济直驱挡和发动机动力直驱挡之间进行智能且高效率的切换,更精准的平衡车辆的燃油经济性和动力表现。



在高速行驶状态下,哈弗神兽DHT会自主把动力输出模式切换到直驱模式,从而最大程度上利用发动机的最佳运行区间,保证动力输出效率。值得一提的是,哈弗神兽所采用的柠檬混动DHT架构拥有动力挡和经济挡两个挡位的直驱模式:在稳态巡航路况下,车辆会在经济挡直驱模式下运行,保障最佳的燃油经济性;如果有更大的动力请求时,采用动力挡直驱,便可以通过提升扭矩输出的形式提高车辆的加速性能。

除了两档直驱模式外,哈弗神兽所采用的柠檬混动DHT架构还是中国自主品牌首款双电机混联拓扑结构混合动力系统。可通过控制系统在EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收等6种工作模式之间智能切换,从而让车辆能在全速域范围内始终处于最高效区间运行。

百公里综合油耗5.5L  为你的生活精打细算

针对年轻人以城市通勤为主的用车场景而言,传统燃油车往往需要频繁的在启动-刹车-启动之前运行,不仅费油,驾驶平顺性也无法保障。在面对这些用车场景时,哈弗神兽DHT会自主控制在EV驱动模式和串联驱动模式之间智能切换,通过高性能驱动电机保证车辆低速状态下的动力持续性,不仅动力响应更为迅速,加速也更平顺。



而在串联模式下,发动机会通过电机将燃油转化为电能,并以电能来驱动车轮,此时的发动机能够始终保持在高效区间内运行,无需浪费油耗在怠速、蠕行等低效工作状态下。得益于此,哈弗神兽DHT的动力系统综合运转效率能够达到43-50%优异数据。

在面对频繁制动的堵车工况时,柠檬混动DHT的能量回收模式还能够通过驱动电机回收制动时浪费的能量,将制动所降低的动能部分转化为电能为电池充电,从而使得整车的节油率进一步提升。根据国标工况实测数据,哈弗神兽DHT在更接近日常用车场景的WLTC油耗测试下的百公里油耗仅为5.5L,与同排量的主流燃油紧凑级SUV相比实现了近50%的油耗降低。

出行更轻松 智能座舱打造沉浸式体验

在节能高效的同时,哈弗神兽DHT也延续了燃油版车型的全数字智能座舱,用丰富的智能科技配置满足用户对梦想座驾的全部想象。它的驾驶舱搭配了12.3+14.6英寸双联曲面大屏,显示效果细腻、操作流畅,并且中控台取消了大部分的物理按键和传统的挡把的设计,采用了和奔驰等豪华品牌相同的怀档设计,可谓豪华感与科技感并重。



同时,它的车机系统拥有强大的运算能力,配合整车14雷达+5高清摄像头的豪华科技配置,用精致的3D建模,打造真实清晰的540°全景车身环视视角,让驾驶员行驶在狭窄的路面或泊车入库时能够直观的看到车辆周围障碍物的情况,从而提升驾驶体验。



还有独一份的25英寸超大 HUD抬头显示,车辆的行车信息、导航信息、驾驶辅助信息都会在前风挡玻璃上悬浮成像,这些科技配置,不仅能让驾驶员更为安心、专注地驾;同时也让用户置身于车内时犹如在驾驶一款未来穿梭机,科技感爆棚。

无论是科技感还是实用性,哈弗神兽DHT都切实满足了当代用户日渐多元的出行需求。值得一提的是,哈弗神兽DHT将在6月迎来正式上市,目前实车也已陆续到店。如果你也想体验一下它的高效性能和极致燃油经济性,不放就找个时间约上一次试驾,去切实体验一下吧,相信哈弗神兽DHT一定会惊艳到你。


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